GB/T 19147-2013標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的潤滑性指標(biāo)，即磨斑直徑不大于460um。其中，該項(xiàng)指標(biāo)所依據(jù)的檢測方法《SH/T 0765-2005 柴油潤滑性評定法(高頻往復(fù)試驗(yàn)機(jī)法)》中還涉及到了試驗(yàn)的重復(fù)性和再現(xiàn)性問題。

SH/T 0765-2005方法中明確指出柴油潤滑性指標(biāo)試驗(yàn)檢測重復(fù)性：該試驗(yàn)方法所得結(jié)果重復(fù)性為63um，再現(xiàn)性為102um。這樣就會有單位擔(dān)心所檢測樣品結(jié)果的重復(fù)性與再現(xiàn)性問題。首先就要了解與柴油潤滑性檢測結(jié)果相關(guān)聯(lián)的因素，其次熟悉檢測樣品的特性也是關(guān)鍵。

第一，試驗(yàn)溫度(油溫)。方法SH/T 0765-2005中明確規(guī)定試驗(yàn)溫度為60℃±2。試驗(yàn)須待試驗(yàn)溫度穩(wěn)定在60℃±2范圍內(nèi)方可開始進(jìn)行試驗(yàn)。

第二，環(huán)境的溫度、濕度。方法SH/T 0765-2005中指出“試驗(yàn)運(yùn)行75min。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，關(guān)掉激振器和加熱器。在距下試件夾具0.1m-0.5m的范圍內(nèi)，測量空氣溫度和相對濕度。要使該試驗(yàn)有效。

第三，設(shè)備的精度。一系列精度問題一旦出現(xiàn)都將影響到柴油潤滑性檢測的準(zhǔn)確性及重復(fù)性、再現(xiàn)性。

第四，油品自身的特性。目前為有效地改善柴油的潤滑性，車用柴油都添加了抗磨劑等其它添加劑，且隨加劑量的增加，效果變好，但并非含量越高越好，而是到一極限就不一定再有明顯的改善作用了。

第五，樣品存放。方法SH/T 0765-2005中指出“參考油需密封冷藏(4℃±2℃)”，同樣應(yīng)用在被檢測的樣品上。且冷藏的樣品需要檢測時(shí)，須在室溫?cái)R置一段時(shí)間，待樣品恢復(fù)至室溫?fù)u勻后，方可進(jìn)行檢測。

第六，人員操作。柴油潤滑性檢測試驗(yàn)須嚴(yán)格按照方法SH/T 0765-2005進(jìn)行。試驗(yàn)人員操作因素往往直接影響柴油潤滑性檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性、重復(fù)性及再現(xiàn)性。

因此，北京高科生產(chǎn)的CMS-01型柴油潤滑性磨損試驗(yàn)機(jī)，是完全按照SH/T 0765-2005方法有效進(jìn)行柴油潤滑性試驗(yàn)。

目前，這種摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)在國內(nèi)已有相當(dāng)數(shù)量的采購。在我國許多質(zhì)檢、高校及煉油廠等企事業(yè)單位行業(yè)運(yùn)用比較廣泛。高科牌CMS-01型柴油潤滑性磨損試驗(yàn)機(jī)的優(yōu)勢是在設(shè)備上配備了恒溫恒濕裝備，該裝備能在不同的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下試驗(yàn)，其數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度比較高，而且重復(fù)性穩(wěn)定。